Tidigt möte i Rekarne
Tagen från bakhytt på ett smståg tidigt en tisdagsmorgon i oktober.
Allt går finfint för mig, lite småstrul bara men inga stora problem. Har fått alla mina fordon (X40, RC, X50, X12 och manövervagn AFM7) och går på skubben i Eskilstuna.
Josef är också färdig och kör på grupp i Västerås. Pratar en hel del med Martin och han är ju färdig sedan länge och för honom verkar allt gå bara fint också. Träffade Putte när jag var till Göteborg på en egen RC-tur härom veckan och utbytte några ord med honom. Dessutom stötte jag ihop med Ulf på Cst som hastigast men vi hann bara säga hej till varandra för båda skulle rusa vidare.
Utbildning... fast mest inbillning
Igår var det då första dagen av en veckas dieselutbildning på Tågab i Kristinehamn tillsammans med Johan, Hans och Robert...
Lokomotivförare Johan börjar med genomgång om vad vi lärt oss under de två dagar som gått.... Behöver jag tillägga att läraren var på lunchrast under tiden och kom in och asgarvade :-)
Många figurer blev det... Nästan i klass med T44:an i Hellsberg.
Helnöjd över krumelurerna
Flitiga eleverna Hans och Ulrika
Robert och... kan det vara... Hans.
Våran egentliga lärare Roland Halvarsson.
Förutom att svamla lite i utb.lokalen så har vi lyssnat lite på läraren och förhoppningsvis ska väl nåt fastna hos några av oss. Vi har också krälat runt på lok och oljat ner oss lite och det kommer det att bli mer av under resten av veckan.
Här kommer allt som Mia pajar hamna ;-)
Så här sysselsätter sig personalen på Merresor när dom har lite tid över ;-)
Hoppas att ni alla andra också har det bra på era arbetsplatser!
Men jag är lite besviken... förväntar mig fler inlägg och flummiga bilder från er andra också.
Ha det bäst!
/U
Lokomotivförare Johan börjar med genomgång om vad vi lärt oss under de två dagar som gått.... Behöver jag tillägga att läraren var på lunchrast under tiden och kom in och asgarvade :-)
Många figurer blev det... Nästan i klass med T44:an i Hellsberg.
Helnöjd över krumelurerna
Flitiga eleverna Hans och Ulrika
Robert och... kan det vara... Hans.
Våran egentliga lärare Roland Halvarsson.
Förutom att svamla lite i utb.lokalen så har vi lyssnat lite på läraren och förhoppningsvis ska väl nåt fastna hos några av oss. Vi har också krälat runt på lok och oljat ner oss lite och det kommer det att bli mer av under resten av veckan.
Här kommer allt som Mia pajar hamna ;-)
Så här sysselsätter sig personalen på Merresor när dom har lite tid över ;-)
Hoppas att ni alla andra också har det bra på era arbetsplatser!
Men jag är lite besviken... förväntar mig fler inlägg och flummiga bilder från er andra också.
Ha det bäst!
/U
Malmö igår
För en gångs skull så åkte jag inte till Gävle igår utan till Malmö med Nattåg 67. Väl där nere så träffade jag på en från KY8 som gör sin Lia i Göteborg, kommer tyvärr inte ihåg vad han heter. Någon som vet? Han är snaggad och jag tror att han gjorde första Lian hos Hectorrail i Hallsberg.
Något som är intressant att beskåda där nere är det gigantiska projektet Citytyunneln, snacka om att området mellan Malmö C och hamnen blivit en jättelik byggarbetsplats. Blir nog fint när det är färdigt, och praktiskt när tågen norrifrån slipper spetsvända på Centralen när de ska vidare mot Köpenhamn.
Ha det bra allesammans!
//Thomas
En annan tittartur
Hej på er allesammans!
Jag får väl erkänna att jag också har varit på muppre*censur* tittartur med en kursare. För två veckor sedan blev det en liten sväng till Kristinehamn och tillbaka från allas vårat Hallsberg med allas våran Runar. Trevligt för ett horisontellt hisskötarmongo/en fartgalning som jag att puttra fram i 100 km/h med något som väger liite mer än 187 ton :-)
Jag vet inte om det var de gamla vanliga, kända felen men Runar såg lite konstig ut när vi skulle åka från Hallsberg. Ingen anledning till det, trots att vi skulle bege oss upp i Värmland, känt för mycket, ökänt för det mesta! Efter att ha fått lite fina röda vagnar som ville till Norge rullade vi sakta iväg. 0 till 100 kändes som att det tog en hel eftermiddag vilket jag inte är riktigt van vid. En annan konstig sak, bromstalet var tvåsiffrigt! Mystiskt...
Nåväl, ibland skall man kolla in livet på andra sidan om häcken! Det var skoj att återse de gamla jaktmarkerna, och Hallsberg (vet en som är glad över att jag erkänner det där med Hallsberg!)!
Ha det!
/Björn
Jag får väl erkänna att jag också har varit på muppre*censur* tittartur med en kursare. För två veckor sedan blev det en liten sväng till Kristinehamn och tillbaka från allas vårat Hallsberg med allas våran Runar. Trevligt för ett horisontellt hisskötarmongo/en fartgalning som jag att puttra fram i 100 km/h med något som väger liite mer än 187 ton :-)
Jag vet inte om det var de gamla vanliga, kända felen men Runar såg lite konstig ut när vi skulle åka från Hallsberg. Ingen anledning till det, trots att vi skulle bege oss upp i Värmland, känt för mycket, ökänt för det mesta! Efter att ha fått lite fina röda vagnar som ville till Norge rullade vi sakta iväg. 0 till 100 kändes som att det tog en hel eftermiddag vilket jag inte är riktigt van vid. En annan konstig sak, bromstalet var tvåsiffrigt! Mystiskt...
Nåväl, ibland skall man kolla in livet på andra sidan om häcken! Det var skoj att återse de gamla jaktmarkerna, och Hallsberg (vet en som är glad över att jag erkänner det där med Hallsberg!)!
Ha det!
/Björn
"Tittartur"
Jag har idag varit ute på en tur med lokomotivförare Maria Jonasson, Kristinehamn-Ludvika-Kristinehamn, och så här glad såg hon ut för att få köra tåg... Eller var det kanske mitt sällskap som gjorde det ;-D
Jag väljer iaf att tro på det sista :-D
Snyggmia i uniform gör standardposen
Det var kul, god lunch och trevligt sällskap. Det kommer vi säkert att göra om fler gånger.
Som dom flesta säkert redan vet så kommer jag att börja på Tågab med resten av packet Robert, Hans och Johan ;-) Hörde också att vi kommer att ha en massa utbildning/inbillning tillsammans framöver.
Känns iaf jäkligt skoj!
Hans som gör sitt bästa för att se snygg ut på bild ;-D
Hehe sorry Hans! Kunde inte låta bli att lägga in en bild på Mr Degerfors när han besökte mig i Gävle tidigare i sommar ;-) Tur att maten var fruktansvärt god annars skulle jag nog få däng....
Ha det gott allesammans!
/Ulrika
Jag väljer iaf att tro på det sista :-D
Snyggmia i uniform gör standardposen
Det var kul, god lunch och trevligt sällskap. Det kommer vi säkert att göra om fler gånger.
Som dom flesta säkert redan vet så kommer jag att börja på Tågab med resten av packet Robert, Hans och Johan ;-) Hörde också att vi kommer att ha en massa utbildning/inbillning tillsammans framöver.
Känns iaf jäkligt skoj!
Hans som gör sitt bästa för att se snygg ut på bild ;-D
Hehe sorry Hans! Kunde inte låta bli att lägga in en bild på Mr Degerfors när han besökte mig i Gävle tidigare i sommar ;-) Tur att maten var fruktansvärt god annars skulle jag nog få däng....
Ha det gott allesammans!
/Ulrika
Min Jana-dag
Tja, nu har jag haft en riktig Jana-dag ;-P, eller i alla fall en natt då mycket gick litet tokigt.
Tjuvbroms (högnivå) på två axlar (gnistkvastarna var i och för sig vackra i nattmörkret!), lok som inte ville gå över på helventilation, balisfel med nödbroms och tvärstopp mitt i en skyddssektion, ännu ett balisfel och nödbroms, så att jag blev stående med tåget på väg upp för Riddarholmstunneln...
Det är kul nästan jämt! Men vi kom in till Tomteboda till sist, och faktiskt t o m innan vi skulle ta nästa tåg ut därifrån, så det får väl betraktas som en på det hela taget lyckad natt.
//Joakim
Tjuvbroms (högnivå) på två axlar (gnistkvastarna var i och för sig vackra i nattmörkret!), lok som inte ville gå över på helventilation, balisfel med nödbroms och tvärstopp mitt i en skyddssektion, ännu ett balisfel och nödbroms, så att jag blev stående med tåget på väg upp för Riddarholmstunneln...
Det är kul nästan jämt! Men vi kom in till Tomteboda till sist, och faktiskt t o m innan vi skulle ta nästa tåg ut därifrån, så det får väl betraktas som en på det hela taget lyckad natt.
//Joakim
Har Björn blivit Banverkare??
Nej, det tror jag väl ändå inte men när jag passerade Älvsjö idag 7/9 kl 10.50 så såg jag två bananverkare efter plattformarna i södra änden vars ena filur var väldigt lik Björn typ keps med skägg och långt hår i hästsvans, lite mörk. Men inte har du väl övergivit A-Train väl, Björn?
Annars har jag det bra här i Linköping. Har inte fått utbildning på X14 än, vilket innebär att jag numera utan några som helst problem klarar av att köra sträckan Linköping-Gävle i sömnen eller med ögonbindel (nåja..). Sprang på Josef i Sthlm som har utbildning på Rc nu, kul att träffa gamla KY7-rävar.
Ha det bra allesammans!
//Thomas
Annars har jag det bra här i Linköping. Har inte fått utbildning på X14 än, vilket innebär att jag numera utan några som helst problem klarar av att köra sträckan Linköping-Gävle i sömnen eller med ögonbindel (nåja..). Sprang på Josef i Sthlm som har utbildning på Rc nu, kul att träffa gamla KY7-rävar.
Ha det bra allesammans!
//Thomas
Hej alla!
Vet inte om ni fått mitt mail om att gå med på Facebook.com, den enda som har gått med hittills är Roger.
Det vore väldigt trevligt om så många som möjligt från klassen går med, då kan vi hålla kontakten med bilder och inlägg i vår egen lilla klubb. Det kan nämnas att KY8 har 13 medlemmar i sin klubb KY8.
Det är en trevlig community med hög medelålder. Även flera från KY6 är med som tex. Cissi, Tina.
Annars går det bra för mig, kör själv den här veckan och nästa och då är det Regina och X12 som gäller. Sedan har jag bara ett fordon kvar och det är RC.
Hur går det för alla er andra?
/Maria
Det vore väldigt trevligt om så många som möjligt från klassen går med, då kan vi hålla kontakten med bilder och inlägg i vår egen lilla klubb. Det kan nämnas att KY8 har 13 medlemmar i sin klubb KY8.
Det är en trevlig community med hög medelålder. Även flera från KY6 är med som tex. Cissi, Tina.
Annars går det bra för mig, kör själv den här veckan och nästa och då är det Regina och X12 som gäller. Sedan har jag bara ett fordon kvar och det är RC.
Hur går det för alla er andra?
/Maria
Things can only get better
Två veckor på egen hand avklarade.. aldrig har jag tvivlat så mycket på mitt yrkesval som de senaste dagarna..
andra turen började med att mitt "klargjorda" lok inte hade något fungerande säkerhetsgrepp.. fordonsledningen ville att jag skulle växla till ett annat lok, som stod tre avställda lok framför mitt tågsätt - vid avgångstid..
lyckades övertala dem att vi alla skulle tjäna på att jag multade med framförvarande lok istället.. med en kvarts försening och lokbrist i H som följd kom vi så iväg..
Dagen efter när jag planerat att rulla hem i lugn och ro från cst upptäcker tågmästarn flera bromsblock med genomgående sprickor.. en snabb kalkyl av bromstalet ger på tok för låga hastigheter för att bara stänga av bromsen..
Avgång närmar sig.. får höra genom högtalarutrop att mitt tåg ska gå från spår sjutton - samtidigt som jag naturligtvis inte fått tag på någon som kan ge mig nåt besked.. många mobilsamtal, vilsna resenärer och ett förvirrat utrop på engelska senare kom vi iväg - tjugo min sena..
När samma tåg anländer till sveriges demografiska mittpunkt står tre kollegor samlade runt en rykande het varmgång på ett annat tåg.. bara till att koppla bort vagnen och växla undan så resten av tåget kunde rulla vidare..
Ett par dagar senare - byter av sms på cst och får det glada beskedet att kompressorn lagt av på bakre loket.. en stkhlmsförare ger sig av till hgl för o hämta ett annat..jag väntar.. avgångstid närmar sig.. han kommer tillbaks.. jag kopplar och lägger allt som det ska
Startar upp men får inte sms ok - driftstöd kan inte komma på vad det kan vara för fel.. jag rycker i alla sladdar jag ser, kollar att uic går genom hela tåget..ber en annan förare om hjälp - han rycker i alla sladdar han också..
Avgång närmar sig och jag springer bak till andra loket där jag är tvärsäker att allt ligger som det ska..
hytten är inte avaktiverad! mycket pinsamt.. 10 min sena men det tog jag igen på vägen..
Uppe i varv som jag är lyckas jag ropa "enköping nästa - avstigning till höger" - inser i samma sekund att det för fan är bålsta nästa.. blir mycket trött..
Försökte rycka upp mig och tänka att jag haft mitt strul och kunde se fram mot nyrenoverade rc6or och glada kollegor i fortsättningen..
Tydligen har jag genomrutten karma för ett par dagar senare kommer tåget jag ska byta av inrullande med en redig hjulplatta.. långa disskussioner leder till beslutet att jag får köra ut hela tågsättet till hgl med nytt tågnr och dygnsorder och hämta en x40 istället (med drygt 100 sittplater mindre än mitt 8 vagnars loktåg - rysligt populärt hos resenärerna)
Problemet att jag ju faktiskt inte kan köra x40 löstes m en jourhavande stkhlmsförare.. tjugo min sen - igen
Till detta kommer ett gäng balisfel, brytare som hoppar ur, jordfel rotorström vid skyddsektion..
- men annars går allt bra!
.. tack guskelov för vänligt sinnade instruktionsförare (tur man åkt med så många så man slipper ringa samma stackare varje gång) och driftstöd som jag lärde mig numret utantill till första dagarna..
Väntar bara på en ospa o möjligen nån slags evakuering för att fullborda denna praktiska genomgång av säo jag påbörjat..
puh - Hoppas ni har det bättre där ute..
kram på er
//jana
andra turen började med att mitt "klargjorda" lok inte hade något fungerande säkerhetsgrepp.. fordonsledningen ville att jag skulle växla till ett annat lok, som stod tre avställda lok framför mitt tågsätt - vid avgångstid..
lyckades övertala dem att vi alla skulle tjäna på att jag multade med framförvarande lok istället.. med en kvarts försening och lokbrist i H som följd kom vi så iväg..
Dagen efter när jag planerat att rulla hem i lugn och ro från cst upptäcker tågmästarn flera bromsblock med genomgående sprickor.. en snabb kalkyl av bromstalet ger på tok för låga hastigheter för att bara stänga av bromsen..
Avgång närmar sig.. får höra genom högtalarutrop att mitt tåg ska gå från spår sjutton - samtidigt som jag naturligtvis inte fått tag på någon som kan ge mig nåt besked.. många mobilsamtal, vilsna resenärer och ett förvirrat utrop på engelska senare kom vi iväg - tjugo min sena..
När samma tåg anländer till sveriges demografiska mittpunkt står tre kollegor samlade runt en rykande het varmgång på ett annat tåg.. bara till att koppla bort vagnen och växla undan så resten av tåget kunde rulla vidare..
Ett par dagar senare - byter av sms på cst och får det glada beskedet att kompressorn lagt av på bakre loket.. en stkhlmsförare ger sig av till hgl för o hämta ett annat..jag väntar.. avgångstid närmar sig.. han kommer tillbaks.. jag kopplar och lägger allt som det ska
Startar upp men får inte sms ok - driftstöd kan inte komma på vad det kan vara för fel.. jag rycker i alla sladdar jag ser, kollar att uic går genom hela tåget..ber en annan förare om hjälp - han rycker i alla sladdar han också..
Avgång närmar sig och jag springer bak till andra loket där jag är tvärsäker att allt ligger som det ska..
hytten är inte avaktiverad! mycket pinsamt.. 10 min sena men det tog jag igen på vägen..
Uppe i varv som jag är lyckas jag ropa "enköping nästa - avstigning till höger" - inser i samma sekund att det för fan är bålsta nästa.. blir mycket trött..
Försökte rycka upp mig och tänka att jag haft mitt strul och kunde se fram mot nyrenoverade rc6or och glada kollegor i fortsättningen..
Tydligen har jag genomrutten karma för ett par dagar senare kommer tåget jag ska byta av inrullande med en redig hjulplatta.. långa disskussioner leder till beslutet att jag får köra ut hela tågsättet till hgl med nytt tågnr och dygnsorder och hämta en x40 istället (med drygt 100 sittplater mindre än mitt 8 vagnars loktåg - rysligt populärt hos resenärerna)
Problemet att jag ju faktiskt inte kan köra x40 löstes m en jourhavande stkhlmsförare.. tjugo min sen - igen
Till detta kommer ett gäng balisfel, brytare som hoppar ur, jordfel rotorström vid skyddsektion..
- men annars går allt bra!
.. tack guskelov för vänligt sinnade instruktionsförare (tur man åkt med så många så man slipper ringa samma stackare varje gång) och driftstöd som jag lärde mig numret utantill till första dagarna..
Väntar bara på en ospa o möjligen nån slags evakuering för att fullborda denna praktiska genomgång av säo jag påbörjat..
puh - Hoppas ni har det bättre där ute..
kram på er
//jana
Då var min premiär avklarad
Jaha som kom den då, det där som hunnit ifatt flera av oss vi det här laget - den första egna turen. Med IC-tåg 201 Linköping-Malmö och tillbaka med Nattåg 66...jepp, en ren lok-med-vagnar-tur blev det. Finns det något kul att berätta om detta då? Tja, egentligen inte. Det enda som skedde på vägen ner var att den finfina tid som jag kört in förstördes i Gripenberg då det blev förbigång av ett försenat X2-elände och en BF3 utanför Höör - förseningen vid ank Malmö C var bara några minuter. Uppresan var ännu mindre märkvärdig, "kör, vänta kör"-gata hela vägen till Linköping.
Om det var något som det var värt att lägga märke till så var det hur den normalt smala Svartån hade förvandlat stora delar av åkrarna längs sträckan Tranås-Gripenberg-Frinnaryd till rena risfälten i gammal god kinesisk stil. Bönderna i trakterna undrar förmodligen om deras mark någonsin kommer att bli torr igen. Kan också meddela att vattennivån i sjön Sommen är väääldigt hög just nu, vilket märks i Tranås Båthamn där vattnet varit på god väg att "hämta" de båtar som står uppställda på Huges Marina.
Ha det bra allesammans!
//Thomas
Min första tur
I måndags var det så dags för min alldeles första egna tur. Dagen började med att det enligt sifo-listan skulle vara två treor, alltså två tågsätt med X40. Men när jag kom ner och skulle byta av så fanns det bara en, den andra stod på bangården i Eskilstuna. Jag ringde fordonsledningen och sa att har ni inte hört av er tidigare så tänker jag inte hämta nåt tågsätt nu när det är 25 minuter kvar till avgång, jouren får fixa fram tågsättet till plattform när jag kommer tillbaka från Arboga föreslog jag och det gick de med på. När jag kom till Arboga hörde de av sig igen och sa att de två tågsätten inte går att multa eftersom den ena har en modifierad bromsdator men inte den som står på bangården, så du får köra med en enkel trea till Stockholm. Puh, skönt o slippa multa vid plattform i Eskilstuna men inte skönt för de passagerare som var tvungna att trängas.....
Rast i Hagalund, skönt.
Ut till tågsättet för att klargöra, då står det en gubbe från Alstom med en dator och en massa sladdar inkopplade överallt och tittar förvånat på mig och säger "ska det här fordonet gå i trafik?" Ja, det ska det svarar jag och han fortsätter och fippla med vad han nu höll på medan jag tar det utvändiga varvet. Tycker inte om när gubbar fipplar med fordon jag ska ut och åka med 45 minuter senare.....
När allting var färdigt, jag var klar med klargörningen och skulle bara stänga dörrarna och ringa till platskontrollen så är det ett dörrhelvete som inte går igen, faaan tänker jag och börjar fundera på hur det var man gjorde nu igen.
Jag gör lilla reseten men det funkar inte, då ringer jag till driftstöd som får guida mig igenom en batterikontaktorreset och han försöker hjälpa mig på olika sätt men dörrhelvetet går inte igen! Gahh, stressen ökar och minuterna går. Till slut bestämmer han sig för att skicka ut folk från Alstom för att hjälpa mig, det tar 10 minuter innan de kommer och då helt plötsligt så får han igen dörren som jag svettats med och gjort hockeytacklingar emot i en kvart......Stängde av dörren och ringde och sa att jag var färdig. Vad gör ställverket i Hagalund då? Jo de lägger ut mig från fel spår, det blir lodrätt i dvärgen på spåret bredvid. Jag ringer upp igen och säger att jag faktiskt står på spår 30 inte 31.....Ytterligare minuter går innan de kan lägga rätt väg för mig och jag kan rulla mot centralen.....Blev 10 minuter sen från centralen och sen fick jag en BF2:a mellan Södertälje och Flemingsberg, men vad kan man vänta sig en sådan dag....
DDU:n i hytten jag satt i hade också fått fnatt (berodde säkert på gubbens fipplande....): utropen fungerade inte, det var frågetecken på ALLA bromsar, det var frågetecken på ALLA HVAC. Men jag hade broms (kollade genom att göra en provbromsning och jag fick "broms till" och bromsarna tog som de skulle, och AC:n fungerade som den skulle. Jag bestämde mig för att ringa in det och inte kolla mer på DDU:n.....Och den ska vara färdigverifierad? Jag undrar det jag.
Men nu kan det bara gå bättre. Och inga mer dörrproblem tack, jag hatar dörrarna på X40 just nu. Men nu vet jag vad jag ska testa nästa gång istället för en batterikontaktorreset, testa dvärgbrytaren istället, det verkar gå mycket bättre.
Nu förstår jag om många inte hänger med i mina resonemang och olika benämningar men det är bara och fråga om något är oklart....
Så mycket att tänka på men ganska kul att köra själv iallafall....:) Läskigt men häftigt.
/Maria
Rast i Hagalund, skönt.
Ut till tågsättet för att klargöra, då står det en gubbe från Alstom med en dator och en massa sladdar inkopplade överallt och tittar förvånat på mig och säger "ska det här fordonet gå i trafik?" Ja, det ska det svarar jag och han fortsätter och fippla med vad han nu höll på medan jag tar det utvändiga varvet. Tycker inte om när gubbar fipplar med fordon jag ska ut och åka med 45 minuter senare.....
När allting var färdigt, jag var klar med klargörningen och skulle bara stänga dörrarna och ringa till platskontrollen så är det ett dörrhelvete som inte går igen, faaan tänker jag och börjar fundera på hur det var man gjorde nu igen.
Jag gör lilla reseten men det funkar inte, då ringer jag till driftstöd som får guida mig igenom en batterikontaktorreset och han försöker hjälpa mig på olika sätt men dörrhelvetet går inte igen! Gahh, stressen ökar och minuterna går. Till slut bestämmer han sig för att skicka ut folk från Alstom för att hjälpa mig, det tar 10 minuter innan de kommer och då helt plötsligt så får han igen dörren som jag svettats med och gjort hockeytacklingar emot i en kvart......Stängde av dörren och ringde och sa att jag var färdig. Vad gör ställverket i Hagalund då? Jo de lägger ut mig från fel spår, det blir lodrätt i dvärgen på spåret bredvid. Jag ringer upp igen och säger att jag faktiskt står på spår 30 inte 31.....Ytterligare minuter går innan de kan lägga rätt väg för mig och jag kan rulla mot centralen.....Blev 10 minuter sen från centralen och sen fick jag en BF2:a mellan Södertälje och Flemingsberg, men vad kan man vänta sig en sådan dag....
DDU:n i hytten jag satt i hade också fått fnatt (berodde säkert på gubbens fipplande....): utropen fungerade inte, det var frågetecken på ALLA bromsar, det var frågetecken på ALLA HVAC. Men jag hade broms (kollade genom att göra en provbromsning och jag fick "broms till" och bromsarna tog som de skulle, och AC:n fungerade som den skulle. Jag bestämde mig för att ringa in det och inte kolla mer på DDU:n.....Och den ska vara färdigverifierad? Jag undrar det jag.
Men nu kan det bara gå bättre. Och inga mer dörrproblem tack, jag hatar dörrarna på X40 just nu. Men nu vet jag vad jag ska testa nästa gång istället för en batterikontaktorreset, testa dvärgbrytaren istället, det verkar gå mycket bättre.
Nu förstår jag om många inte hänger med i mina resonemang och olika benämningar men det är bara och fråga om något är oklart....
Så mycket att tänka på men ganska kul att köra själv iallafall....:) Läskigt men häftigt.
/Maria
Hej hej lokchaffisar!
Efter en vecka på spåret utan handledare känns det fortfarande helt okej. Inte några större missöden än så länge, lite balisfel, lite trassel med en avstängd bromsboggie och fulla toaletter. Vissa kör över älgar, björnar, rådjur å annat vilt, själv har jag specialiserat mig på fåglar av olika form och storlek, småfåglar, skator, kajor och härom dagen hade jag en hel trana i frontrutan och ev en under mig oxå... hm.
En tidig å dimmig torsdagmorron genom en skitig frontruta är väl alltid kul att se ;-)
Känns märkligt att sitta helt ensam i förarhytten, ungefär som när man just hade tagit körkort å ingen satt på passagerarsätet... Men samtidigt jäkligt skönt :-D
Träffade på Daniel "Pixbo" Ruderfelt i Borlänge i lördags, han var nämligen borlängeföraren som skulle byta av mig efter min tur till Mora, så vi fick oss en liten trevlig pratstund. Ky6:or och 5:or träffar jag ju dagligen eftersom det haglar av dom här i Gävle. Fick ett litet samtal på mobisiren igår från "Fjärren Gävle" som visade sig vara Hamstern (Christoffer Ky6), som tur var hann jag höra att det var han innan jag gjorde bort mig totalt. Det lär ju komma moteld när han minst anar det ;-)
Dessutom har jag nu lagt in lite bilder på photobucket i en ny liten mapp - Sista veckan.
Kom igen nu, jag vill se fler inlägg å bilder! Skulle ju va kul att veta hur det går för alla...
Ha det så gott!
/Ulrika
En tidig å dimmig torsdagmorron genom en skitig frontruta är väl alltid kul att se ;-)
Känns märkligt att sitta helt ensam i förarhytten, ungefär som när man just hade tagit körkort å ingen satt på passagerarsätet... Men samtidigt jäkligt skönt :-D
Träffade på Daniel "Pixbo" Ruderfelt i Borlänge i lördags, han var nämligen borlängeföraren som skulle byta av mig efter min tur till Mora, så vi fick oss en liten trevlig pratstund. Ky6:or och 5:or träffar jag ju dagligen eftersom det haglar av dom här i Gävle. Fick ett litet samtal på mobisiren igår från "Fjärren Gävle" som visade sig vara Hamstern (Christoffer Ky6), som tur var hann jag höra att det var han innan jag gjorde bort mig totalt. Det lär ju komma moteld när han minst anar det ;-)
Dessutom har jag nu lagt in lite bilder på photobucket i en ny liten mapp - Sista veckan.
Kom igen nu, jag vill se fler inlägg å bilder! Skulle ju va kul att veta hur det går för alla...
Ha det så gott!
/Ulrika
Chefen ser dig, alltid!
Jaha, då var man lokförare och ute och kör på egen hand! Den första egna turen var en riktig "kör, vänta kör"-dag förutom något enstaka 0P som snart försvann in i ATC-historien. Efter att ha lagt 40 mil under mig kommer man så in i betonglådan Stockholm C, står och snackar lite strunt med några kollegor och vem dyker upp om inte Schöldborg! Den som är av en sorglös natur skulle säkert hävda att det var ett enkelt sammanträffande men jag är övertygad om att han spionerade!!! ;-) Tydligen (=förevändningen han använde) skulle han upp till Luleå för att kolla om det fanns flera glada förmågor i stil med Ullis och Ragge som ville bli lokförare.
Hörde förresten att Bengt Andersson (Staffan & Bengt, Sällskapsresan 2 etc) som, förutom skådespelare, även var lokförare, var lite trött en morgon för en massa år sedan. Han kom snavandes genom snön vid Vännäs lokstation (ett rundstall med många portar som i Hallsberg) för att hämta ut en T44. Färden skulle gå mot Storuman och avgångstiden var kl gristidigt:30. Han hade tittat dagen innan vilket spår hans lok skulle stå på och travade in i stallet med trötta men målmedvetna steg. Då han klättrat upp på loket och ställde ifrån sig väskan i hytten för att börja klargöra noterade han till sin förskräckelse att kokplattan saknades. Skandal!!!
Mycket förbannad över att SJ tyckte att han skulle köra ett lok utan kokplatta greppar han telefonen och slår argt numret till den lokale lokledaren som så fräckt har satt upp detta lok på hans tur.
(mycket sömndrucken lokledare som nickat till på sitt rum)
- ...Hallå?
(mycket upprörd men plötsligt klarvaken Bengt)
- Hörru du! Vad är det för stil att skicka ut ett lok utan kokplatta? Det är ju för fasen svinkallt och så skall jag upp till Storuman!
- Va? Storuman...? Öh... Vilket lok är du på?
- 315, hurså?
Lokledaren bläddrar i sina papper.
- Verkar loket bra i övrigt tycker du?
- Ja, men det spelar ju för fasen ingen roll, jag åker inte en meter utan kokplatta!
- Ok. Du är inte bekymrad över att loket står och väntar på revision och saknar boggier?
- (tystnad)
- Pröva att gå till rätt spår istället... Ditt lok står i porten bredvid.
Enligt uppgift mår samtliga inblandade lokförare och T44:or bra idag. Bengt Andersson är numera pensionerad och sägs sakna livet på järnvägen, inklusive kokplattorna :-)
Ha det så gott allesammans!
/Björn
Hörde förresten att Bengt Andersson (Staffan & Bengt, Sällskapsresan 2 etc) som, förutom skådespelare, även var lokförare, var lite trött en morgon för en massa år sedan. Han kom snavandes genom snön vid Vännäs lokstation (ett rundstall med många portar som i Hallsberg) för att hämta ut en T44. Färden skulle gå mot Storuman och avgångstiden var kl gristidigt:30. Han hade tittat dagen innan vilket spår hans lok skulle stå på och travade in i stallet med trötta men målmedvetna steg. Då han klättrat upp på loket och ställde ifrån sig väskan i hytten för att börja klargöra noterade han till sin förskräckelse att kokplattan saknades. Skandal!!!
Mycket förbannad över att SJ tyckte att han skulle köra ett lok utan kokplatta greppar han telefonen och slår argt numret till den lokale lokledaren som så fräckt har satt upp detta lok på hans tur.
(mycket sömndrucken lokledare som nickat till på sitt rum)
- ...Hallå?
(mycket upprörd men plötsligt klarvaken Bengt)
- Hörru du! Vad är det för stil att skicka ut ett lok utan kokplatta? Det är ju för fasen svinkallt och så skall jag upp till Storuman!
- Va? Storuman...? Öh... Vilket lok är du på?
- 315, hurså?
Lokledaren bläddrar i sina papper.
- Verkar loket bra i övrigt tycker du?
- Ja, men det spelar ju för fasen ingen roll, jag åker inte en meter utan kokplatta!
- Ok. Du är inte bekymrad över att loket står och väntar på revision och saknar boggier?
- (tystnad)
- Pröva att gå till rätt spår istället... Ditt lok står i porten bredvid.
Enligt uppgift mår samtliga inblandade lokförare och T44:or bra idag. Bengt Andersson är numera pensionerad och sägs sakna livet på järnvägen, inklusive kokplattorna :-)
Ha det så gott allesammans!
/Björn
Järnvägsstyrelsen om oss
Järnvägsstyrelsen har nu publicerat sin rapport "KY-utbildning, fortbildning och kompetens" som bland annat innehåller en del intressant om dels KY-utbildningar till lokförare och vad representanter för järnvägsbranschen anser om dem.
Ta en titt!
Länk till rapporten
/Joakim
Ta en titt!
Länk till rapporten
/Joakim
En dag på jobbet..
I särklass värsta dan på spåret hittills..
Började med balisfel infarten till bålsta.. jag tycker allt känns lugnt, långt kvar till plattformen och lagom fart, och börjar i godan ro ta fram felkod..
Dock visar det sig att jag gravt felbedömt läget och utavlan närmar sig i ett rasande tempo.. Hjärtat hoppar upp i halsgropen och jag fullbromsar panikartat..
Tyvärr är inte D3an ökänd för att för sin snabba reaktionsförmåga så vi lyckas bränna förbi plattform med två multade lok och första vagn.. hastigt, ångestfyllt utrop.. på detta följer ett par ytterligare balisfel och enstaka atcingripanden samma tur..
Spenderar rasten med promenad till solna centrum där jag införskaffar solglasögon på åhlens och pulserande skoskav på vägen..
Hemvägen ungefär lika rolig.. så fort jag sätter mig vid spakarna i vå misslyckas jag med att hålla säkerhetsgreppet - nödbroms.. rullar iväg.. hundra meter senare - bf3.. and so on.. and so on..
För att inte tala om den oväntade växling med utrop som blev nödvändig i örebro men det ger jag mig inte in på, för då tar aldrig det här inlägget slut..
Tackar högre makter för snälla, lugna handledare som försöker intala att det händer alla och stödjande medelev Martin som, om än aningen för glad, peppar
"fniss fniss inte din dag idag va?fniss fniss"
Hur går det för er andra? Är det bara guld och gröna skogar längs rälsen eller är det så att jag faktiskt inte är ensam om att ha genomruttna dagar?..
kram på er
//jana
Vem blir först ut på en egen tur?
Vem får den stora äran att först göra alla KY 7-are stolta? Hectorgänget ligger väl ganska bra till? SJ-folket kanske kör själva dessförinnan? Skriv en rad när ni klivit av loket/motorvagnen (cykeldressinen?) efter er första tur på egen hand och berätta hur det gick! De flesta av oss sitter väl än så länge med näsan djupt ner i en massa interna förekrifter och fordonsmanualer eller så står vi och rotar i konstiga luckor och vrår på jakt efter ett klurigt fel som inte ens instruktören minns lösningen på... :-/ Själv skall jag ut på egen hand den 2:a juli så det är väl då det är läge att undvika stråket mellan Stockholm och Arlanda :-P
Ha det gott och lycka till med era operatörsspecifika utbildningar allihopa!
/Björn
Ha det gott och lycka till med era operatörsspecifika utbildningar allihopa!
/Björn
Grattis grattis!
Hej hej!
Skulle bara vilja säga...
Ett stort Grattis! till alla i Ky7 som alla blev lokförare :-)
Ha det gött!
Puss å Kram från mej
/Ulrika
Skulle bara vilja säga...
Ett stort Grattis! till alla i Ky7 som alla blev lokförare :-)
Ha det gött!
Puss å Kram från mej
/Ulrika
Nu är det över!!!
Slutprovet är klart och alla klarade sig.
Däremot var det betänkligt många som inte klarade av efterfesten. Dålig tåga i dagens ungdom, må jag säga!
Däremot var det betänkligt många som inte klarade av efterfesten. Dålig tåga i dagens ungdom, må jag säga!
När pendeltåget avgår "på studs"...
Igår hade jag det stora nöjet att göra en insats för fotbollssverige. Kvällens jobb var att köra specialchartrat tåg åt Bajen Fans. Under en kvart stog vi inne vid plattform på Stockholm S, i hjärtat av Söööder, och bara garvade åt eländet. Det bara vällde in folk med grönvita kläder och en massa öl innanför västen. Efter ett tag började hela tåget gunga upp och ner när supportrarna inträdde i masspsykos och efter ett tag började kopplet att dunka i i fronten. Sakta studsade vi så norrut när polisen till sist gav klartecken.
Eftersom det var match på Råsunda skulle vi rulla direkt till Solna och på vägen dit rullade vi bland annat igenom Stockholm C strax efter rusningen. Folks miner var ganska underbara att se då ett tåg till bredden fyllt med fotbollssupportrar som mer eller mindre hängde ut genom fönstren rullade förbi framför ögonen på dem. Ännu bättre var det när vi rullade in vid plattformen i Solna. En av de få som stog där var en ensammen kille med AIK-halsduk. När han började inse att det var ett lite annorlunda gäng som kom rullandes och att de var ungefär 1500 st såg han alltmer skräckslagen ut. Vi hann se honom pysa iväg strax innan vi öppnade dörrarna och släppte lös massorna som glatt lommande/vinglade iväg mot Råsunda i röken från bengaliska eldar och doften av fulöl.
När vi hade kommit fram till Ulriksdal och ställt upp tåget kunde vi så beskåda förödelsen. Det framgår inte allt för tydligt på filmen som min simpla mobiltelefon spelade in. Skitigt var det och det luktade, tja... som det inte är tänkt där människor ska vistas...
http://s124.photobucket.com/albums/p38/tccky7/?action=view¤t=Video005.flv
När vi sedan satt och väntade på att skjutsa tillbaka supportrarna lyssnade vi på radion och konstaterade att AIK hade vunnit. Vi befarade att det skulle bli total tragedi på vägen tillbaka mot Älvsjö men det var förvånansvärt lugnt.
Lärorikt var det iaf, inte varje dag under praktiken som man snackat mer med kravallpolis än Fjtkl :-P
Syns i Hallsberg, snart!
Eftersom det var match på Råsunda skulle vi rulla direkt till Solna och på vägen dit rullade vi bland annat igenom Stockholm C strax efter rusningen. Folks miner var ganska underbara att se då ett tåg till bredden fyllt med fotbollssupportrar som mer eller mindre hängde ut genom fönstren rullade förbi framför ögonen på dem. Ännu bättre var det när vi rullade in vid plattformen i Solna. En av de få som stog där var en ensammen kille med AIK-halsduk. När han började inse att det var ett lite annorlunda gäng som kom rullandes och att de var ungefär 1500 st såg han alltmer skräckslagen ut. Vi hann se honom pysa iväg strax innan vi öppnade dörrarna och släppte lös massorna som glatt lommande/vinglade iväg mot Råsunda i röken från bengaliska eldar och doften av fulöl.
När vi hade kommit fram till Ulriksdal och ställt upp tåget kunde vi så beskåda förödelsen. Det framgår inte allt för tydligt på filmen som min simpla mobiltelefon spelade in. Skitigt var det och det luktade, tja... som det inte är tänkt där människor ska vistas...
http://s124.photobucket.com/albums/p38/tccky7/?action=view¤t=Video005.flv
När vi sedan satt och väntade på att skjutsa tillbaka supportrarna lyssnade vi på radion och konstaterade att AIK hade vunnit. Vi befarade att det skulle bli total tragedi på vägen tillbaka mot Älvsjö men det var förvånansvärt lugnt.
Lärorikt var det iaf, inte varje dag under praktiken som man snackat mer med kravallpolis än Fjtkl :-P
Syns i Hallsberg, snart!
Var inte ledsna, snart får ni komma tebax
Är inne på sidan med jämna mellanrum och det slog mig att jag inte skrivit något själv än..
Har helt enkelt inte haft något att förtälja..
lyckats hänga på kopplet varje gång och hållit behörigt avstånd till stoppbockar..
Förstår att alla kommer vara trötta efter examenskalaset och ha bråttom hem till sina stundande karriärer men för dem som har möjlighet och lust att stanna i underbara hallsberg tänkte jag ha en liten fest lördagen efter vi slutat skolan..
Dels för våra strålande studieresultat (ta i trä).. men oxå för att jag fyller 25 i juni..
Vore kul om några blir kvar, lovar att bjuda på tårta..
Ha det gott tills vi ses igen..
//jana